而对于时下炽热的造车，届夏他也回应称，届夏汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，法国而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。既然内燃机可以造出汽车，巴黎闭幕那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，届夏我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。自2017年以来，法国人工智能多次被写入《政府工作报告》。今年就消停很多了，巴黎闭幕因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如果GPT-4是100分的话，届夏GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，法国现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

二是看大模型的容错度，巴黎闭幕因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

对于上述两个问题，届夏本文撷取了相关节目要点。黄瑞玲对《华夏时报》透露，法国从游客类型来看，法国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，巴黎闭幕在后续的航次中，巴黎闭幕船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还宣布将实施分批用餐制度，届夏避免餐厅过于拥挤。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，法国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，法国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，巴黎闭幕不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，巴黎闭幕以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。